lunes, 29 de noviembre de 2010

MINI Scooter E Concept: Stop-Motion City



La movilidad urbana por MINI toma una nueva dirección - el MINI Concept Scooter E

Cuando llega el momento de dispararse al rededor de la ciudad, del punto A al punto Z y todo lo demás, nadie va a argumentar que es difícil de batir en una MINI par su flexibilidad, de karts, como el manejo y la emoción directa cuando moverse por la ciudad se trata. Ahora, los aficionados tienen una buena razón para creer que todas esas miradas inteligentes y la capacidad de sí mismo caben en el más pequeño de los espacios de la ciudad. Para la moda que buscan encontrar en el futuro de la movilidad urbana - saluda a los MINI E Concept Scooter.

Para celebrar el lanzamiento de este nuevo concepto, MINI celebró una fiesta de lanzamiento en la fábrica de vinilo en Londres para dar a conocer la nueva Scooter.
Una visión desde el nacimiento, la búsqueda de Sir Alec Issigonis "para la creativa utilización del espacio", está vivo ahora más que nunca: con estas dos-visiones de ruedas para el futuro, MINI se está preparando para movilidad flexible, libre de CO2 con el estilo característico de la marca.

Piense en la sostenibilidad a la par con el estilo - con la huella más pequeña en el negocio. Una scooter hecha por MINI seguramente no sería el único que se vería como dardos en la ciudad, pero - fiel a su estilo - que sería el mejor del futuro. Para los tiros de debut en el estudio, los pilotos de moto lanzaron en algunas artes de pesca fresca de la talla de John Galliano, American Apparel, G-Star y Gucci.

Cuando usted está buscando ese bien - que es, lo que hemos dicho - ya sabes que tienes que estar conectado. Cómo obtener direcciones, ver lo que tus amigos acaban de comprobar en Facebook, o tener que llamar con las manos libres a toda velocidad en la carretera? Fácil. Integrado en el panel de control es un muelle inteligente, listo para manejar todas estas tareas a su alcance, ¿verdad?

El MINI E Scooter Concept es propulsado por un motor eléctrico integrado en la rueda trasera, y la batería de iones de litio puede recargarse por cualquier toma de corriente convencional con un cable a bordo de carga.

El concepto de estudio, cuyo lanzamiento está siendo presentado en una conferencia de prensa en exclusiva la London Fashion Week - ha coincidido con el Festival de Diseño de Londres - toma la movilidad urbana por MINI en una dirección fuerte y callejera.


Lea más sobre el proyecto de MINI Space: MINI E Scooter ConceptHe aquí una consideración diferente de la MINI Concept Scooter E en un giro de stop-motion a través de las calles de la ciudad.


www.minispace.es

miércoles, 17 de noviembre de 2010

Energy Motion ya están acá ( 100 % eléctricas)


Si señores sin querer queriendo me encontré con Alejandro Jaramillo, responsable de la entrada al país de las motocicletas eléctricas, quien abrió el almacén en la calle San Juan con una gran variedad de motocicletas.

Pronto estaremos rodando este tipo de motocicletas para hacerle un test al estilo Scooter Team, ya veremos su desempeño.

visiten la pagina para ver algunos de los modelos que ofrecen http://www.energymotion.net/

miércoles, 10 de noviembre de 2010

Test Drive Kymco Bet & Win 250cc

Creo y estoy convencido que jamas se había realizado un Test Drive a una modelo de moto tan largo y tan detallado como lo hemos hecho nosotros con la Kymco Bet & Win 250cc, bueno todo hay que decirlo, pues es nuestra y podíamos gozarla sin temores o condiciones, entonces con este antecedente, solo había que decir, "y para donde vamos pues"

 Todo comenzó el 24 de Abril de 2009 cuando compre mi Bet & Win 250cc, ya ansioso de estrenarla y sentir toda su potencia, me toco morderme los labios y aguantar 3 días para después poder rodarla, y por ese momento solo verla exhibida por tres días en un Stand de Motoclubes de Antioquia, Asociación a la cual pertenecemos y que nos pidieron que prestáramos una de nuestras scooters para ponerla a la vista de todos los asistentes, ni siquiera la rodamos y así que la llevamos en la camioneta; y como no poner la mejor scooter que hasta ese momento era la única que teníamos en el grupo, además nadie del grupo lo sabia y fue la sorpresa con la que me les presente. Así comenzo mi largo romance con mi "Rhino Black", como cariñosamente le decía, y la fiebre de las Bet & Win comenzaba a contagiarse en  nuestro grupo con esta poderosa maxi-scooter.


 De inmediato los paseos y travesías para todos los puntos cardinales de nuestro país, se hicieron mas cercanos, pues claramente teníamos una maxi-scooter que podía llevarnos a cualquier lugar y que el límite de nuestras aventuras solo lo ponía nuestra mente.
 En mayo de 2009 se realizo el Scooter Weekend en la ciudad de Girardot, y claro, como no ir a mostar y gomosearnos nuestra nueva adquisición, 8 scooters partimos desde Medellín hacia nuestro nuevo encuentro con los amantes de estas maquinas, que ansiosos recorriamos kilómetros de paisajes sacados de quien sabe que postales, incluso abriendo caminos que antes nunca habíamos recorrido algunos de nosotros, y al ritmo del buen clima que siempre nos acompaño durante nuestro recorrido devoramos cientos de kilómetros, de los cuales incluso tuvimos que pasar en ferry el imponente rio Magadalena, un emocionante recorrido que quedo plasmado en nuestras mentes.

Bueno me imagino que dirán, y donde esta lo que queremos leer?, el comportamiento?, su desempeño? los pros y los contras?... Ok, Ok, ya mismo me pongo al tanto, lo que pasa es que es muy emocionante recordar todos esos gratos momentos y uno se empieza apasionar y no hay quien lo pare a uno.


 En general esta maxi-scooter llego a nuestro país en el 2004 y que de la marca Kymco, poco o nada se sabia, fueron pocas las unidades que se vieron y la cultura de las scooters en nuestro país ni siquiera tenia la madures para incursionar con un modelo de 1/4 de cilindrada, más aun que para muchos su precio era escandaloso por ser una Scooter para "mujeres" que inicialmente era la percepción que nuestra cultura tenia sobre este tipo de modelos.

 Así pues que en los años siguientes, la presencia en las calles de la Bet & Win 250 era tímida, por no decirlo que escasa y su nombre no sonaba para nada, ya en el 2008, y después de estar por fuera del catalogo de ventas por Auteco, la Bet & Win 250cc se hace notar en la Feria de las 2 Ruedas que se realiza en la capital antioqueña, y para ese momento los clubes de Scooters ya eramos varios y con muchos seguidores, quienes ya conocíamos más sobre el tema y teníamos esta scooter como un referente para subir de nivel sin dejar atras las bondades de las Scooters.
Recuerdo muy bien que llegue al estand de Auteco y vi una Bet & Win 250cc Verde perla, muy bella, pero era de segunda, la cual era exhibida para ver que opinión tenían las personas sobre el modelo, y creo que el resultado fue positivo, pues nuevamente Auteco decidió ponerla en su linea de producción y así fue como empezamos a verlas en la vitrinas de nuevo, pocas, pero se veían y ya teníamos la posibilidad de tenerla nuevamente cero kilómetros como muchos deseábamos.

En fin, puedo decir que la Bet & Win ha sobrepasado todas las exigencias en las cuales la lanzamos, y hemos tenido viajes largos de mas de un día, las hemos cargado con nuestros maleteros y alforjas hasta el tope, llevando nuestras compañeras y acelerando a fondo en la grandes rectas de nuestras carreteras, rodando por vías muy buenas y otras que hasta el alma nos dolía, pero teníamos la certeza que podríamos pasar, y así fue.

 El promedio que hemos medido en el cosumo de combustible esta entre los 80 y 100 kilomtros por galón, eso sí, dependiendo de la exigencia que le hacemos a la hora de rodar y algo que  nos gusta mucho, es la posición de la tapa de suministro y mejor aún es la ubicación del tanque que esta en la parte inferior, otorgando un lugar muy adecuado para bajar el centro de gravedad.



Sus frenos de disco en la 2 ruedas son apenas suficientes para lograr un efectivo frenado, seguro y rapido que se traduce en seguridad y confianza en los momentos de emergencia y para resaltar la linea trasera es metalizada, mas confianza y eficiencia.

 Los niveles del liquido de frenos son muy fáciles de revisar y están a la vista en todo momento, ofreciendo la posibilidad de estar chequeando continuamente sus niveles, por lo cual podemos estar siempre al tanto del consumo o quizás darnos cuenta a tiempo de alguna posible fuga en el sistema de frenos de ambas ruedas.


 La pocision de los acupantes son muy comodas, sobre todo para el piloto, quien tiene la posibildiad de estirar sus pies y llevarlos mas adelante ofreciendo un agradecido dezcanso en rutas de largo recorrido.


Digital y Analogo
 El tablero de instrumetos es un descreste, pues posee toda la información que uno requiere saber en todo momento: -Revoluciones, -Nivel gasolina, -Temperatura del motor, -Nivel de carga de la batería, -Reloj, -Testigos de la direccionales, -Testigo de luz alta y Testigo del maletero abierto, todo lo anterior digital y claro esta, el indicador de velocidad, en km/h y millas.


 Su motor que genera unos potentisimos 19,4 caballos de fuerza, son más que suficientes para acelerar y tomar la vía con total control, ademas que siempre quedaras mirando a todos los demas por tus espejos y en las rectas son pocas las motos que logran seguir tu ritmo, y que decir cuando estas viajando y necesitas adelantar otros vehículos, eso es lo mejor, entrega su potencia en un abrir y cerrar de ojos y esto también se resume en seguridad.


 Como accesorios adicionales y se puede decir que exclusivos, están los calentadores ubicados a la altura de las rodillas, que la verdad se agradecen berracamente cuando estamos pasando por días fríos y que efectivamente SÍ calientan de verdad con el flujo de aire que recircula desde el radiador frontal de la scooter.


 Ademas cuenta con un practico porta objectos o paquetes, que sirve para llevar esos paquetes o bolsas algo grandes que quizás no nos quepan en la cajuela, pero con su fácil accionamiento, ofrece la capacidad de llevar esos pequeticos que a veces incomodan, tanto con tranquilidad y seguridad.



Todos sus comandos están a un dedo de distancia, para ser accionados sin ningun problema y la calidad de estos se notan desde el principio ofreciendo duración y funcionamiento adecuado en todo momento, ademas de contar con un corta corriente de emergencia que ayuda en caso de perdida del control o el riesgo de caída, accionarlo es fácil para apagar su motor de manera rápida y segura.


 Algo para resaltar y que por fortuna es algo común para muchas motos es el comando para activar las luces altas en rápidos destellos "Passing", el cual esta ubicado en el comando izquierdo y de fácil accionar con el indice, así podemos avisarle a un vehículo que deseamos adelantar sobre la maniobra, logrando llamar la atención de los demás conductores que van delante nuestro.

 En la suspensión trasera encontramos dos amortiguadores que ofrecen muy buena resistencia y estabilidad en condiciones normales, pero que a veces se quedan cortos al momento de tomar una curva a buena velocidad y pasar por un bache, estos tiende a llegar fácilmente al tope y por consiguiente en muchos casos tocamos el piso con el gato central y para los que aún no se acostumbran a esta situación es bastante asustador, además que los comentarios en general, es que no son muy cómodos y tienden a caer fuerte cuando por accidente tomamos algún hueco o pasamos por vías no muy buenas, en esto si desearíamos que se mejorara.

 Algo que también nos gusta muchos son sus espejos, los cuales son basculantes dentro de unos bellos soportes los cuales permiten acomodarlos sin necesidad de mover todo el cuerpo, además que estos se pueden plegar hacia adentro cuando necesitemos pasar por puertas o accesos pequeños y así evitar rallarlos.


 Bueno amigo, lo que si deben tener muy presente y nunca descuidar es el nivel del aceite, este importante liquido viscoso es la vida de nuestra scooter y si estas pendiente cada semana de chequearlo y al final de un largo recorrido, tu Bet & Win tendrá motor mínimo para los 150.000 kilolitros de seguro, realizando el cambio de aceite cada 4.000 kilómetros o máximo 5.000.


 Ademas algo que ha veces nos dio problemas fue el sistema refrigerante, pues este tema sí que es delicado y por lo que notamos, no en todas partes son capaces de dejarlo en el punto que es, así fue como nos paso en un momento que por cosas del quien sabe que, una manguera se rompió, pero ese no fue el lio, el problema fue que después de cambiarla y llenar nuevamente con refrigerante, esta se recalentaba y botaba el agua, así duramos 8 días, hasta que logramos solucionar la situación, cosa que le ha pasado a muchos.

 Otra cosa para tener en cuenta, las llantas con las que viene originalmente son muy duras y por consiguiente peligrosas cuando el piso esta mojado o cuando pisamos las señales pintadas en las vías, eso sí te duran como un verraco, pero pilas! ten cuidado y no te confíes, lo mejor es cambiarlas en la primera oportunidad que tengamos.


FICHA TECNICA:
  • Motor: 4 Tiempos
  • Cilindrada: 254,6 cc
  • Transmisión: Automática centrífuga (cvt)
  • Arranque: Eléctrico
  • Potencia: 19.7 hp 
  • Freno delantero: Disco doble pistón
  • Freno trasero: Disco doble pistón
  • Suspensión delantera: Telescópica hidráulica
  • Suspensión trasera: Doble amortiguador hidráulico
  • Tamaño llantas: Delantera 120/70-12   trasera 140/70-12
  • Rines de aleación: Si
  • Refrigeración: Líquida
  • Emisiones: Euro I

 Les dejo algunas fotos AQUÍ para que mires o conozcas mas de esta fabulosa Scooter, que a mas de uno nos tienen en otro NIVEL






martes, 9 de noviembre de 2010

Honda SW-T600, tan urbana como rutera

Ya que en nuestro país se esta empezando a ver con buenos ojos las Maxi-scooters gracias a la iniciativa y confianza que hasta ahora solo Kymco esta aprovechando con sus tres modelos que compiten en este segmento con las Bet & Win 250, la Xciting 500 y la nueva belleza de la familia, la Downtown 300i, de seguro muy pronto veremos, o al menos esto esperamos, ver modelos de otras marcas muy conocidas y admiradas en el viejo continente, claro esta que creemos que difícilmente logren competir con los precios de Kymco, ya que hemos visto modelos como los de Suzuki con sus Burgman 250/400 a precios inalcanzables o las Derby con su GP1 250 y Rambla 250, o las Piaggio MP3 o que decir de la Gilera Fouco 400, o será más bien que nuestros bolsillos aun no dan para tanto???

Bueno aún así aprendamos un poco sobre los aconteceres del mundo de las Scooter en Europa, que es uno de nuestros más importantes referentes a lo que este tema se trata.

Una de las presentaciones destacadas de Honda en el EICMA de Milán es el nuevo SW-T600, una scooter de alta cilindrada que integra las últimas novedades tecnológicas para compatibilizar la circulación puramente urbana con la velocidad y el confort necesario en los desplazamientos de largas distancias.

El motor bicilíndrico en paralelo de 582cc, 4T y refrigeración líquida entrega 49 CV a 7.500 rpm y está acoplado a una transmisión automática centrífuga para combinar un coste de utilización reducido con unas prestaciones enérgicas aunque sin brusquedades. Este motor convierte a la SW-T600 en una scooter fácil de utilizar, fiable, y con la aceleración y entrega de potencia necesarias en Carretera abierta.


Las reducidas dimensiones y la ligereza de esta bicilíndrica también han contribuido a crear una parte ciclo muy manejable y con la suficiente estabilidad a altas velocidades y un buen manejo en tráfico urbano. Los sistemas de suspensión, con una horquilla telescópica delantera de 41 mm y dos amortiguadores traseros con ajuste de precarga, proporcionan confort y control. Su disposición mantiene las mayores masas de la scooter bajas y centralizadas, lo que junto con su baja posición de conducción garantiza el control del vehículo.

Para reforzar los desplazamintos de larga distancia, el sistema de inyección electrónica PGM-FI logra una excelente autonomía de combustible, lo que también ha permitido montar un depósito algo más reducido que contribuye a mejorar el espacio de carga disponible.

Un soporte para la zona lumbar separa la zona del conductor y la del pasajero aumentando el confort para ambos, mientras que el pasajero también se beneficia de un amplio asiento y de unos reposapiés plegables. En el compartimento de debajo del asiento caben 2 cascos integrales o un maletín y un portátil.

Inspirado por los interiores de los autos, el cuadro de instrumentos muestra toda la información que el conductor en una pantalla multifunción. Los cinco diales de la pantalla incluyen un tacómetro y un velocímetro analógico, acompañados de un indicador de nivel de gasolina analógico e indicador de temperatura del refrigerante. Una pantalla LCD también incorpora un indicador de consumo de gasolina, un testigo para el Sistema Honda de Seguridad de Encendido y un testigo de la correa de transmisión.

Tomado de DailyMotos.com

viernes, 5 de noviembre de 2010

Nueva Kymco Downtown 300cc























Si señores esta confirmado, Kymco lanza su modelo Downtown 300cc, esta es una maxi-scooter especial destinada para aquellas personas que quieran llegar a sentir un estilo de vida placentero, gracias a su diseño, confort y excelente desempeño.

La Downtown 300cc se distingue por la doble farola frontal, sillín doble altura y frenos de disco lobulado en la rueda delantera y trasera.

Equipada con un motor 299 cc, con una potencia de 28,7 caballos de potencia a 8000 rpm, torque de 2,49 Kg-m a 6500 rpm, buena relación peso/potencia y sistema de alimentación de inyección electrónica.

Precio: $13.990.000 mas gastos de matricula.

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