jueves, 18 de febrero de 2010

Las motos, clave para la economía de Colombia

El Quinto Estudio Sociodemográfico de Usuarios de Motos en Colombia revela que 3'700.000 personas dependen directa o indirectamente de este medio de transporte.

Las motos, que en algunos casos son vistas como un problema social y de seguridad, representan una oportunidad para que muchas personas puedan devengar un salario.

Dice el informe que en el 2005 había una moto por cada 35 habitantes pero que la tendencia cambió y en el 2009 uno de cada 20 habitantes tiene una moto.

Una de las razones que esgrime el Comité de Ensambladoras Japonesas (Auteco Kawasaki, Fanalca Honda, Incolmotos Yamaha y Suzuki Motor de Colombia) para este crecimiento es el bajo costo de estas máquinas, lo que le permite a la población de menores ingresos acceder a un medio de transporte propio.

Dice el estudio que 5 millones de personas utilizan la moto como medio de transporte y que un 66 por ciento de los compradores de este vehículo perciben entre 1 y 2 salarios mínimos al mes.

En el 2009, la industria de las motos en Colombia pagó en impuestos unos 300.000 millones de pesos e invirtió unos 120.000 millones en tecnología e infraestructura.

Según el Dane, entre el 2003 y 2008, el número de hogares que tenían una motocicleta pasó de 8,5 por ciento al 15,1 por ciento, cifras de penetración mayores que las de Internet o, por ejemplo, el crecimiento del número de personas que usan un horno microondas.

La moto, dice el estudio, sigue siendo el medio de transporte ideal para personas que se desempeñan en diferentes oficios, como es el caso de los mensajeros.

Los expertos detrás del informe llegaron a la conclusión de que el promedio mínimo es de cinco viajes diarios para este tipo de personas; por su parte, quienes usan las motos únicamente como medio de transporte hacen dos viajes diarios.

Estas cifras cambian para las ciudades pequeñas, que tienen un mayor número de motos por habitante; allí se estima que se realizan cerca de 12 viajes diarios en servicios de mensajería y dos para transportarse. Así, en promedio son unos 23 millones de viajes en moto al año.

Se mantienen, pese a un 2009 flojo

El mercado de las motos decreció cerca de un 20 por ciento en 2009, la industria de motos se esforzó en mantenerse como una fuente importante de trabajo en el país.

En la actualidad hay unos 100 proveedores de partes locales, 1.024 distribuidores, 8.000 talleres, 3.000 almacenes de repuestos y ocho ensambladoras, que en conjunto emplean a más de 60.000 trabajadores; frente a los cerca de 53.000 empleos que generaban en 2005, registra un incremento de 11,5 por ciento en los últimos años.

En cuanto a los ingresos de los usuarios, aquellos que ganan entre tres y cuatro salarios mínimos representaron un 27 por ciento del total en el 2009, frente a 36 por ciento el año inmediatamente anterior, con una caída de 9 puntos porcentuales. En el 2005 eran alrededor del 30 por ciento.

Quienes devengan entre cinco y seis salarios mínimos se mantienen en el mismo rango de los últimos cinco años, y representan en promedio entre 7 y 8 por ciento del total de compradores.

Portafolio.com.co, con información de la Asamblea de Ensambladores de Motos.


martes, 16 de febrero de 2010

Unas nuevas Scooters se están viendo en nuestras calles

Foto de la Scooter Speed Force 125cc.
Desde hace algunos meses he visto por nuestras calles unas nuevas scooters rodando y que dificilmente he podido evitar que llamen mi atención, cuyo nombre es Sachs Bikes, pues bien, me puse en la terea de averiguar sobre esta marca y los modelos que he visto ya varias veces rodando por nuestra ciudad.

Sachs Bikes, es una de las empresas más antigua en la fabricación de motos, pues su producción se remonta desde los años 1886, son 124 años trabajando sin descanso en el mundo de las dos ruedas, además es una empresa Alemana.

Bueno, por ahora les dejo esta foto y el link de su pagina en Colombia para que le echen una ojeada.

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Juan Álvarez Zapata
Manager

domingo, 14 de febrero de 2010

Gobierno echa para atrás Peaje de Motos

Como consecuencia de la caravana del Viernes 12 de Febrero, el gobierno tomó la decisión de echar para atrás sus intenciones de cobrar peaje a las motos. La decisión fue tomada por Mintransporte aduciendo que el cobro no era indispensable presupuestalmente.

El secretario de Prensa de la Casa de Nariño, César Mauricio Velásquez, hizo el anunció en San Carlos, oriente antioqueño, donde se desarrolla un Consejo Comunitario.

"Desmontado el subsidio de combustible y regionalizados los seguros de accidente, el cobro de peajes a motos no es urgente en estos momentos", dijo Velásquez.

Sin embargo, agregó que espera que las asociaciones de motociclistas del país y concesionarios de ventas de estos automotores afinen sistemas de prevención para evitar los más de 2 mil muertos y 20 mil heridos al año que dejan los accidentes en los que aparecen involucrados motociclistas.

Así pues compañeros motociclistas no podemos parar en nuestros esfuerzos para que los derechos de los motociclistas sean respetados, ya logramos quitar lo de los peajes...pero todavía faltan otros mas.

Queda comprobado que los buenos somos más y que juntos lo podemos lograr.

Kit para potenciar tu Kymco Bet & Win


Desde hoy, los apasionados y orgullosos dueños de las Kymco Bet & Win 250cc. podrán mejorar sus motores.

De manera exclusiva hemos traído al país el Kit N-MP-09491 de MRP, es un kit que le dará a nuestras "Betas", más potencia, logrando subir más aun las RPM. consiguiendo más fuerza y velocidad de punta.

Así pues, que si querías subir aún más de nivel, ya podrás hacerlo con este nuevo kit.

Este Kit MRP, esta compuesto por un cilindro, un pistón de 78mm. un juego de anillos para el mismo, un juego de empaques, un pasador para el pistón y los respectivos pines.

Ahora sí que nadie nos superará en nuestras Kymco Bet & Win 300cc.
Este Kit también se puede usar en:
  • Artic Cat 250cc ATVs
  • Moongoose 250cc ATV
  • X-citing 250cc
  • Gran Dink 250cc
  • Dealim 250cc S-250
  • y otros más.
Valor $890.000
Despachos inmediato a toda Colombia y América
Haz tu pedido a manager@scooterteam.me,
Celular / WhatsApp: 3003083170 Juan Álvarez.

domingo, 7 de febrero de 2010

Kawasaki Ninja ZX-14, La moto más veloz del mundo



No se que piensen ustedes, pero la verdad, no recuerdo haber visto antes esta "Fantástica" moto, y es en esas, cuando a veces el trabajo y los que "haceres" me dan un respiro, pues de una me pongo a navegar a ver de que me antojo, o que hay de nuevo, y es así que ingrese a navegar en la pagina de Auteco, a mirar que es lo que venden de sus tres marcas.

Revise Bajaj, y veo que han relanzado la Boxer BM 100cc, a un precio que parece broma, esta es la novedad en esta marca que Auteco tiene por estos días. Luego, solo por mirar sí ya tenían la Kymco X-citing 500cc exhibida en su pagina, pero nada, aún no la muestran y no se porque, pues yo de una la hubiese puesto en la pagina, pues es la Mega Scooters mas codiciada en el momento en nuestro país y las muchas que trajeron ya se vendieron antes de tiempo aún así no hallan hasta dentro de un mes, es mejor dejar unas buenas imágenes para que nos sigamos antojando.

Bueno, ya con el carriel caído me pongo a mirar las Kawasaki, sí, las mismas bellezas de esas que uno dice, Guauuu!!, pero miro en la categoría Super Sport y Click, Ninja ZX-14, valla, cual es esa que no me acuerdo e ingreso para darle un vistazo yyyyy... Guauuuu!!!  la verdad, no recuerdo haber visto esta Maravilla. No sé, juzguen ustedes.

y esto es lo que dice la pagina de Auteco

En el fascinante y constantemente evolutivo mercado de las súper deportivas, la Kawasaki Ninja ZX14 se convierte en la líder de la categoría logrando una serie de victorias que involucran su increíble torque, su potencia excesiva, su manejo sencillo y su ergonomía ideal de una máquina de 1.352cc.
Colores Disponibles: Roja / Negra con Gris Titanio*.

sábado, 6 de febrero de 2010

KYMCO Superdink 300

Bueno amigos, como bien lo saben nuestro equipo, el Scooter Team, que  no se si por cosas del destino, aunque estoy seguro que no, la gran mayoría de nuestras scooters son ahora Kymco.

La verdad sea dicha, pues para ninguno de nosotros, propietarios o no de esta marca es un esfuerzo reconocer que Kymco es una de las mejores marcas comercializadas en nuestro país, es así, que al inicio de nuestro grupo, casi el 30% era Kymco, el restante 70% eran Yamaha, Honda, Suzuki y Keeway, pues bien, ya estamos próximos a cumplir los 2 años de la unión de un grupo de gomosos por las scooters con muchas ganas de disfrutar de estas maquinas conformamos el Scooter Team. Poco a poco y gracias a nuestro afán de compartir y desprendernos confiadamente de nuestras scooters al momento de salir a rodar, es como en casi todas las salidas, muchos rodamos en la scooter de otro, incluso cambiamos mas de dos o tres veces de motos en una sola salida. Las escusas para el cambio son todas, "que dale una vuelta a ver como la sientes", "prueba la mía que le puse esto o lo otro", "mira estrena la mía", y así todos nos "gomosiamos" las scooters de todos.

En enero del 2009, llego a nuestro grupo la primer Kymco Bet & Win 250cc, Don Fernando llego con esta fabulosa scooters (mas mimada no hay), que pronto todos nos afanamos por probarla, es más yo ya la había conducido una "Beta" años antes (la de Andres Casallas), pero no se porque es esos momentos no me cautivo tanto como esta ves. El encanto fue inmediato, pronto me vi haciendo cuentas para comprar la mía, y es así que a finales de abril de 2009 ya tuve la mía, la felicidad y satisfacción eran inocultables para mi, y así en ese orden de ideas y ganas, además del apoyo de KYMCO, más de uno empezamos a renovar nuestras scooters o a cambiarse a esta excelente marca.

Ahora solo 9 meses después de la compra de mi "Rhino Black" (como he bautizado mi Bet & Win), ya muchos nos estamos cambiando a esta "poderosa" scooter al punto de contar con 9 en nuestro grupo y más del 70% de nuestras scooters ahora son de la marca KYMCO.

Bueno, la verdad solo quería compartirles este nuevo modelo, que esta causando gran sensación en Europa y que ojala, muy pronto podamos tenerla en nuestras calles, es la KYMCO Superdink 300cc, una scooter con mucho que ofrecer y ampliar las posibilidades de seguir subiendo de nivel cada día.

Pues la verdad, lo veo muy probable, como muchos lo sabemos y gracias a la gran acogida mostrada en las excelentes ventas que ha registrado la X-citing 500cc en Colombia, Auteco ya se dio cuenta del gran potencial que tienen este tipo de motos en Colombia, pues  los hechos así lo demuestran; Kymco es la marca con más modelos de scooter puestas en vitrinas, con sus modelos: Agility 125cc,  Agility City 150cc, Bet & Win 250cc y la recien llegada a la familia colombiana la  X-citing 500cc.

Y es que el gran potencial de este tipo de motocicletas se da gracias a que sus diseños son muy atractivos, sus prestaciones son diferenciadoras, sus valores agregados únicos (autonomía, capacidad de carga, protección, simplicidad para conducir, entre muchas cosas más), hacen que las scooters sean la mejor opción para la movilidad en la ciudades.

Acá les dejo estas dos fotos para que se enamoren desde ya.

jueves, 4 de febrero de 2010

KYMCO AGILITY CITY 150cc, Nuestro Test Drive

En días pasados tuvimos la oportunidad de pobrar la nueva Scooter Agility City 150cc, la cual muy amablemente nos fue prestada por KYMCO, para que nuestro equipo a manera personal y con aportes comunes de nuestros integrantes, realizáramos una evaluación sin mayores conceptos técnicos desde nuestros puntos de vista como apasionados de las scooters.

Las expectativas e impresiones de esta nueva Scooter, fueron superadas al momento mismo de tener el primer contacto con la maquina. En nuestras reuniones semanales la mayoría de los integrantes del equipo tuvieron la oportunidad de conducirla y realizar sus propias pruebas, dando como resultado un concepto muy favorable en general sobre el comportamiento en su conducción y desempeño.

Adicional a esto realizamos dos salidas largas fuera de la ciudad, la primera la realizamos al municipio de Guatapé, al oriente de Medellín, allí tuvimos la oportunidad de sentir y exigirle en condiciones fuertes a su motor (en subidas y descensos), el cual respondió a las expectativas esperadas, es más, superando los preceptos que teníamos sobre su potencia. En general, fue muy placentero el paseo y la Agility City 150cc respondió adecuadamente cuando así se le exigíamos.

En cuanto al comportamiento en las curvas, esta Scooter nos “descresto” su facilidad para tomarlas era sorprendente, pues la Agility City 150cc nos invitaba a tomar las curvas sin ningún temor y sin realizar esfuerzo alguno, proporcionando gran estabilidad y adherencia al piso en altas velocidades; definitivamente un gran avance que más de una chica agradecerá al poder conducirla con tranquilidad y seguridad.

Sus frenos: estos definitivamente son insuperables, su respuesta y suavidad al tacto son sinónimos de confianza y tranquilidad para su conductor.

El segundo viaje lo hicimos a San Jerónimo, al occidente de Medellín, allí fue conducida por otros integrantes del Scooter Team y algunos amigos de Touring Colombia (en el punto de encuentro), los cuales se mostraron muy satisfechos subiendo y en la velocidad de punta alcanzada, además de su suavidad en las suspensiones, pues pasaba las irregularidades con mucho confort.


Los accesorios, pues bien, estos solo tuvieron algunas observaciones. La primera de ella fue el medidor de gasolina, pues pareciera que este marcara al revés, pues muestra sus lecturas inversas a como es el común y la lógica lo dictan, pues casi quedo varado por esta confusión.

En cuanto a las levas de los frenos, si se presentaron sugerencias, y aunque es una situación que se presenta en la mayoría de las Scooter (y todo tipo de motos) Pues bien, estas siendo motos pensadas también para el uso de las mujeres y una gran parte de sus usuarios son ellas,  se debería tener en cuenta en diseñar unas levas acordes al tamaño de sus manos, pues muchas logran hacer contacto con estos importantes accesorios solo con las puntas de sus dedos y en algunos casos, solo con dos dedos, cosa que es muy preocupante en el tema de seguridad y confianza para la mujeres al utilizar una motocicleta, así pues que sería bueno que el departamento de desarrollo tecnológico de KYMCO, diseñaran unas levas, las cuales se puedan vender como accesorios, o en el mejor de los casos, entregarlas según la necesidad de sus clientes.

Otra de las observaciones fue respecto al descaza pies del pasajero, este tiene muy poco espacio y es incomodo, lo que genera que al rato de estar allí sentado nos cansemos y el viaje deje de ser un disfrute, además que un niño de 11 años no alcaza a poner ni siquiera sus pies y debe dejarlos colgados perdiendo estabilidad (ver foto).

Agradecemos a Auteco, ensamblador y comercializador de la marca Kymco en Colombia, por su confianza y apoyo a nuestro equipo.

Especificaciones técnicas KYMCO Agility City 150cc

Cilindrada: Monocilíndrico, 4T, 2 válvulas, refrigerado por aire forzado.
Cilindraje: 149 c.c.
Rel. compresión: 9.3:1
Potencia Máx.: 10.5 hp a 7.000 rpm
Alimentación: Carburador
Transmisión: Automática
Embrague: Centrifugo
Susp. Del.: Telescópica hidráulica.
Susp. Tra.: Doble amortiguador ajustable en precarga.
Freno Del.: Disco, pinza de 1 pistón.
Freno Tra.: Disco, pinza de 2 pistones

Peso: 119kg.
Capacidad Tanque: 1,59 galones (6 L.)

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